Il governo conferma l’estensione del tetto tariffario per gli autobus a 3 sterline
Il ministro delle Finanze, Rachel Reeves, ha confermato che il tetto tariffario di 3 sterline per i viaggi in autobus in gran parte dell’Inghilterra rimarrà in vigore per i prossimi due anni. Questo annuncio è stato fatto mentre molti passeggeri in tutto il paese si preparavano a un significativo aumento dei costi dei biglietti, previsto con la scadenza del tetto, originariamente fissata per la fine di quest’anno.
La mossa rappresenta una vittoria per il Dipartimento dei Trasporti, che ha visto l’estensione del programma fino a marzo 2027. Tuttavia, è importante notare che il tetto non si applicherà ai viaggiatori di autobus a Londra e nella Grande Manchester, poiché i trasporti in entrambe queste città sono gestiti attraverso sistemi separati.
L’iniziativa è stata introdotta dal governo conservatore precedente, che aveva fissato il prezzo del biglietto a 2 sterline per affrontare la crisi del costo della vita. Tuttavia, la Reeves, alla sua prima presentazione del bilancio nell’ottobre scorso, ha deciso di alzare il limite a 3 sterline.
Un portavoce del governo ha dichiarato: "Gli autobus forniscono un accesso vitale alle opportunità per le persone di tutto il paese. Mantenere le tariffe accessibili è una priorità assoluta per il Segretario ai Trasporti, mentre la nostra storica Legge sui Trasporti pubblici sta ristrutturando il modo in cui i servizi vengono forniti".
Preoccupazione per la mancanza di fondi per Londra
Nel frattempo, il team del sindaco di Londra, Sir Sadiq Khan, ha espresso preoccupazione riguardo al fatto che la revisione della spesa possa rappresentare una pessima notizia per i trasporti nella capitale. La Segretaria ai Trasporti, Heidi Alexander, si prevede sarà tra i maggiori beneficiari del bilancio, con alcuni investimenti significativi già annunciati.
La Reeves ha promesso un investimento di 15 miliardi di sterline per migliorare i collegamenti tra tram, treni e autobus nel Nord e nei Midlands, con le reti di trasporto di Greater Manchester, Liverpool, West Midlands e West Yorkshire destinatarie di circa 2 miliardi di sterline ciascuna.
Tuttavia, City Hall ha espresso la propria insoddisfazione per la mancanza di promesse di finanziamento per importanti aggiornamenti al trasporto di Londra, come le estensioni della DLR e della Bakerloo Line, che figurano sulla lista dei desideri di Transport for London (TfL). Una fonte vicina al sindaco ha avvertito che ciò rappresenterebbe "un’opportunità persa per Londra" e che livellare il paese "non dovrebbe significare livellare verso il basso Londra".
Questa fonte ha aggiunto che il finanziamento per l’estensione della Bakerloo Line contribuirebbe a soddisfare gli obiettivi di crescita e abitativi e creerebbe "migliaia di nuovi posti di lavoro". Inoltre, ha sottolineato che negli ultimi nove anni, il sindaco ha lottato per ottenere risultati positivi per Londra, nell’interesse dei londinesi e di tutto il paese.
Piano di estensione della Bakerloo Line
Per quanto riguarda il piano di estensione della Bakerloo Line, nonostante la mancanza di impegni governativi, la progettazione del progetto continua ad avanzare. La fonte ha rivelato che la prossima opportunità di finanziamento governativo sarà prevista per il bilancio autunnale.
L’estensione da Elephant and Castle a Lewisham, in fase di progettazione da oltre un decennio, è stimata costare tra i 5 e gli 8 miliardi di sterline. I fondi per il mega progetto dovrebbero provenire da TfL, dai consigli municipali e dai promotori edilizi, ma è necessario un contributo da parte del governo affinché i piani diventino realtà . Se il progetto procederà come previsto, sono previsti due nuove stazioni della metropolitana, a Burgess Park e Old Kent Road, oltre a nuove interscambi a New Cross e Lewisham con collegamenti alla DLR, ai servizi Overground e ferroviari.
TfL lancerà anche un nuovo servizio di autobus espresso chiamato Bakerloop, mentre si attende l’estensione della linea. Questa nuova rotta, BL1, dovrebbe avviarsi in autunno e percorrerà lo stesso tragitto tra Waterloo e Lewisham, fermandosi solo in numero limitato per garantire un viaggio rapido.
Estensione della DLR a Thamesmead
La proposta per l’estensione della Docklands Light Railway (DLR) a Thamesmead è stimata costare circa 1 miliardo di sterline ai prezzi del 2022, ma potrebbe aumentare fino a 1.7 miliardi. Oltre alle nuove stazioni a Beckton Riverside e Thamesmead, il piano prevede la creazione di fino a 30.000 nuove abitazioni e 10.000 posti di lavoro per stimolare la crescita.
TfL ha dichiarato di lavorare con i partner per "massimizzare il finanziamento locale e regionale" e sta cercando modi per ridurre i costi e creare efficienze, sottolineando la necessità del supporto governativo a causa dell’entità del progetto.
Parlando del futuro, un portavoce del Tesoro ha confermato l’importanza del successo della rete di trasporti di Londra per l’economia dell’intero Regno Unito, menzionando l’annuncio di ulteriori fondi per TfL durante il bilancio.
Con queste iniziative, il governo si impegna a rafforzare il sistema di trasporti nel Regno Unito, cercando di garantire che tutte le regioni possano beneficiare di investimenti e sviluppo continuo.
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