I conducenti si sono lamentati della nuova app Trip Radar, che affermano li distrae mentre guidano (Foto: dpa)
Una nuova funzionalità di Uber definita “pericolosa” sta mettendo a rischio la sicurezza dei passeggeri, dei pedoni e degli altri utenti della strada, hanno dichiarato i conducenti di Uber.
I conducenti affermano che lo strumento “trip radar” di Uber li distrae mentre sono in strada e ha danneggiato i loro guadagni.
Il sindacato degli autisti e dei corrieri dell’applicazione (ADCU) ha lanciato una petizione chiedendo all’azienda di interrompere l’uso del sistema, che consente ai conducenti di visualizzare più offerte contemporaneamente e fare offerte per le corse in competizione con altri autisti.
Il Trip radar, che è stato introdotto a Londra negli ultimi tre mesi ma è stato utilizzato negli aeroporti e in altre parti del Regno Unito già da un anno, costringe i conducenti a fare offerte per le corse mentre sono in strada.
La funzione può inviare offerte di viaggio multiple contemporaneamente per farle scorrere ai conducenti e fornisce più informazioni su una corsa rispetto al vecchio sistema.
Uber ha dichiarato ai conducenti che mostrano solo la più distruttiva “gamma completa di viaggi” quando le auto sono ferme o sotto le 4 miglia all’ora, una affermazione che è stata contestata da alcuni autisti e dal sindacato che li rappresenta.
Altri autisti hanno segnalato di essere sommersi da offerte del Trip Radar ai semafori e mentre rallentano per le curve, mentre la natura competitiva dello strumento fa sì che i conducenti si sentano sotto pressione a guardare il telefono e rispondere alle possibili offerte il più rapidamente possibile.
Il Trip Radar lascia anche i conducenti in sospeso per 30 o 40 secondi mentre aspettano di sapere se una corsa è stata loro assegnata, cosa che si lamentano di averli fatti perdere virate o uscite cruciali.
A sinistra: l’interfaccia “meno distruttiva” di Uber prima dell’introduzione del Trip Radar (Foto: Zamir Dreni) A destra: la nuova interfaccia “pericolosa” del Trip Radar: questa mostra tre corse potenziali e fornisce più informazioni sulle offerte (Foto: Kamil Karakus)
Il sindacato degli autisti e dei corrieri dell’applicazione sostiene anche che Uber stia utilizzando il Trip Radar per offrire corse al “miglior offerente”, abbassando i guadagni e la redditività dei loro membri.
“È solo una questione di tempo prima che qualcuno perda la vita”, ha avvertito il Segretario Generale dell’ADCU.
Zamir Dreni, che lavora come autista privato da 25 anni, ha dichiarato a Metro: “Per me è un disastro in attesa di accadere con le strade affollate e il numero di ciclisti.
“Ricevo lamentele da autisti a destra e a sinistra.
“È così distraente e pericoloso, perché devi controllare: quanto costa il lavoro, dove sta andando, è il prezzo giusto.
“Poi devi picchettarti che avresti potuto ottenerlo a un prezzo più alto.
“Uber sta giocando con gli autisti dandoti inizialmente sei o sette lavori contemporaneamente. Il lavoro non è garantito. Immagina quanto sia distratto quando stai guidando”.
Dreni ha affermato che il vecchio sistema, in cui Uber inviava solo offerte esclusive ai conducenti, era molto meno distruttivo, poiché era solo “prendere o lasciare”.
“Ora, sai di essere messo contro gli altri autisti, il lavoro non è garantito perché tutti lo stanno cercando”, ha detto.
“Ero a St Pancras l’altra sera e il telefono andava fuori di testa con il volume di lavoro in arrivo.
“Ero tipo ‘cosa dovrei prendere? Cosa sta succedendo qui?’ Immagina se stessi guidando.
“Grazie a Dio ero responsabile e non stavo guidando ma altri no.
“La prossima cosa che sai è che investirai un ciclista, un pedone o colpirai il retro di un’altra macchina. È troppo.
“È solo per l’avidità e solo per il denaro e nient’altro. L’azienda massimizza il profitto e trascura la salute e la sicurezza di tutti e i mezzi di sussistenza di tutti. Questo è come lo vedo io come autista”.
Le corse che gli utenti richiedono vengono ora inviate a più autisti con il nuovo sistema “trip radar” (Foto: Laura Dale/PA Wire)
Dreni ha affermato di aver ricevuto fino a 10 lavori del Trip Radar mentre guidava.
Uber afferma che riduce il Trip Radar quando un autista supera le 4 miglia all’ora nel Regno Unito, ma Dreni afferma che il rilevamento della velocità del GPS su un telefono non è abbastanza accurato per farlo funzionare nella pratica.
Un influencer che guida per Uber su TikTok e Youtube, Private Hire Mike, ha detto a Metro che lui e altri autisti sono frequentemente distratti dal Trip Radar quando viaggiano al di sotto delle 15 miglia all’ora e quando devono aspettare di girare o fermarsi ai semafori.
“Hai la sensazione che devi reagire rapidamente o il lavoro andrà via. È come i primi veloci.
“Sta manipolando gli autisti facendo loro sentire che devono accettare un lavoro molto rapidamente, ma allo stesso tempo permette a Uber di abbassare i prezzi.
“È troppa informazione che arriva tutte insieme – non è una pratica sicura”.
Diversi altri autisti lo hanno contattato per dire che hanno quasi avuto incidenti dopo che la loro attenzione è stata distolta dalla strada dal Trip Radar.
La distrazione non finisce quando fai un’offerta per una corsa, argomenta, continua mentre aspetti una corsa e poi aspetti che le informazioni GPS si caricano.
Private Hire Mike, che guida per Uber dal 2019, ha la sua petizione per chiedere a Uber di rimuovere lo strumento dalle app degli autisti.
Un altro autista di Uber a Londra con più di 10 anni di esperienza, Farah Musa, ha detto a Metro che il Trip radar ha “cambiato completamente le cose”.
Da quando ha ricevuto per la prima volta il Trip Radar qualche settimana fa, a volte riceve “10 o 15 lavori in una volta”, anche se ha detto che quando guida con i clienti riceve solo lavori “esclusivi”.
L’ADCU si lamenta anche che il Trip Radar stia danneggiando i guadagni degli autisti di Uber. (Foto: AP)
Musa ha detto: “Non c’è modo di concentrarsi, la tua attenzione è su se hai ottenuto quel lavoro.
“Prima ti mostrava entro pochi secondi dove stavi andando. Ora ci vogliono 30 o 40 secondi per mostrarti quale percorso farai.
“È molto pericoloso. La tua mente è sul telefono, non sulla strada”.
Ha detto di essersi sentito distratto dal Trip Radar “così tante volte” e di dover tirare fuori per occuparsi del sistema perché è così “tempo consumante”.
Musa crede che la “concorrenza” sia fondamentale per il Trip Radar “non è buona quando sei in strada”.
La petizione dell’ADCU che chiede la fine del Trip Radar ha attualmente più di 1.000 firme, con molti autisti di Uber che commentano di dire che sostengono la mossa.
Tuttavia, Musa non è ottimista sul fatto che i suoi datori di lavoro cambieranno le cose.
“Uber finge di ascoltare, ma non lo sono,” ha detto.
La petizione si lamenta anche che il Trip Radar stia danneggiando i guadagni degli autisti Uber.
Il Trip Radar mostra prezzi diversi ai conducenti per la stessa corsa, e i membri dell’ADCU hanno testato il sistema e ritengono che assegni sempre una corsa all’autista disposto a pagare il prezzo più basso.
“Tutti i redditi sono diminuiti,” ha detto Kamil Karakus, Presidente ADCU di Londra.
“Stanno cambiando i prezzi per ciascun autista.
“Sto cercando di guadagnare soldi da questo lavoro. La mia vita e la vita della mia famiglia dipendono da questo lavoro.
“Forse in una zona molto affollata, riceverai 300 richieste e ne accetterai una. I prezzi sono troppo bassi e i lavori sono troppo lontani. Ovviamente sto perdendo soldi.”
Ha affermato di essere stato offerto un lavoro a 35 miglia di distanza all’aeroporto di Stansted per £50, offrendo il viaggio a lui a un prezzo basso invece di offrirlo a tutti gli autisti che avrebbero atteso in coda per i viaggi all’aeroporto stesso.
Un altro autista Uber con sede a Londra ha detto a Metro che ha dovuto lavorare doppi turni per ora compensare la mancanza di guadagno causata dal Trip radar.
Un’analisi del GMB Union ha anche sostenuto che il Trip Radar “rappresenta un rischio significativo per la sicurezza degli autisti di Uber, dei passeggeri, dei pedoni e degli altri utenti della strada.
“La maggiore richiesta di interazione con l’app porterà inevitabilmente a una maggiore distrazione e a una minore attenzione da parte del conducente, come evidenziato dai risultati dello studio del BMJ.”
Metro ha contattato Uber per un commento.
#leggolondra
