Incidente aereo in India: il drammatico schianto di un Boeing 787 Dreamliner di Air India
Un allarmante avvertimento lanciato da un whistleblower di Boeing ha riacquistato rilevanza dopo il recente schianto di un aereo passeggeri diretto a Londra ad Ahmedabad, in India. L’Air India, la compagnia di bandiera indiana, operava l’aereo che trasportava 242 tra passeggeri e membri dell’equipaggio. Il volo ha decollato alle 13:38 ora locale, ma trenta secondi dopo ha subito un’improvvisa e drammatica discesa.
Il Boeing 787, noto anche come Dreamliner, ha urtato il secondo piano di un college medico situato un miglio a sud-ovest dell’aeroporto internazionale Sardar Vallabhbhai Patel prima di schiantarsi al suolo. Tra le vittime si segnalano 169 indiani, 53 cittadini britannici, sette portoghesi e un canadese. Purtroppo, si ritiene che solo una persona, il britannico Vishwash Kumar Ramesh, sia sopravvissuta all’incidente.
Dai filmati dell’incidente emerge chiaramente come il 787 abbia slittato mentre precipitava, danneggiando edifici circostanti prima di prendere fuoco. Si stima che fino a 80 studenti si trovassero nell’area mensa del BJ Medical College al momento dell’impatto, causando la morte di cinque persone. Gli investigatori del Regno Unito sono stati inviati in India per assistere nelle indagini, ma non è ancora chiaro il motivo del crash.
Il whistleblower, Sam Salehpour, ingegnere Boeing da oltre dieci anni, ha denunciato che l’azienda ha preso "scorciatoie" nella produzione del Dreamliner per accelerare i tempi di assemblaggio. Secondo le sue affermazioni, la fusoliera dell’aereo potrebbe rompersi durante il volo dopo migliaia di chilometri di volo. Ha testimoniato: "Ho analizzato i dati forniti da Boeing e ho concluso che l’azienda sta facendo delle scorciatoie nella produzione del programma 787, cosa che potrebbe ridurre significativamente la sicurezza e la durata dell’aereo."
Salehpour ha evidenziato che i grandi pezzi che compongono la fusoliera provengono da produttori diversi, il che può comportare incompatibilità tra le parti. Inoltre, ha riferito che "ho visto persone saltare su pezzi dell’aereo per cercare di farli allineare. Saltando su e giù, deformi le parti in modo che i fori si allineino temporaneamente… e questo non è il modo in cui si costruisce un aereo." Ha anche avvertito che le attuali pratiche di produzione non sono state sufficientemente modificate per evitare difetti che potrebbero rappresentare un serio rischio per la sicurezza.
Quando si tratta di viaggi aerei, Salehpour ha sottolineato quanto possa essere importante la precisione: "La dimensione di un capello umano può essere una questione di vita o di morte." Si è anche espresso dicendo: "Questi aerei volano con una bomba a orologeria." Nonostante le preoccupazioni sollevate, Boeing ha dichiarato che, sebbene siano stati apportati dei cambiamenti nella produzione, i test hanno dimostrato che non ci sono "problemi immediati".
La compagnia ha chiarito di avere "completa fiducia nel 787 Dreamliner", sostenendo che le affermazioni sulla sua integrità strutturale non sono accurate e non riflettono il lavoro svolto da Boeing per garantire la qualità e la sicurezza a lungo termine dell’aereo. Sono attualmente in corso indagini da parte della Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti riguardo alle accuse mosse da Salehpour. I legali dell’ingegnere hanno richiesto al Dipartimento dei Trasporti statunitensi di rilasciare i risultati delle indagini.
Il Dreamliner, consegnato per la prima volta nel 2011, è uno degli aerei più richiesti di Boeing, essendo più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto a molti altri aerei di lungo raggio. Tuttavia, negli anni ha creato problemi ai vertici dell’azienda, come nel caso in cui un pannello della porta si è staccato durante un volo di Alaska Airlines lo scorso gennaio. L’incidente di Ahmedabad segna il primo incidente mortale che coinvolge un 787, secondo quanto riportato dall’Aviation Safety Network, e i registri di Flightradar24 mostrano che l’aereo era in servizio da oltre dieci anni.
Boeing ha riportato che nel suo riepilogo annuale degli incidenti non risultano Dreamliner distrutti o danneggiati oltre la riparazione. Kelly Ortberg, presidente e CEO di Boeing, ha espresso le sue condoglianze ai familiari delle vittime e ha offerto il supporto della compagnia all’indagine condotta dal Bureau indiano per l’Investigazione degli Incidenti Aerei.
Julian Bray, esperto di sicurezza aerea, ha dichiarato di non escludere possibili problematiche di sicurezza nel caso del crash, sottolineando che è insolito che un Dreamliner subisca un incidente durante il decollo, specialmente in una regione prossima a una zona di conflitto come quella tra India e Pakistan.
Resta alta l’attenzione su questo tragico evento, mentre il mondo dell’aviazione si interroga sul futuro della sicurezza aerea e sull’affidabilità dei moderni velivoli di linea.
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