Sarah de Lagarde: una storia di resilienza e di battaglie legali contro TfL
Sarah de Lagarde, un’esecutiva PR di 47 anni, ha subito gravi infortuni dopo essere stata investita da due treni della metropolitana a High Barnet, il 30 settembre 2022. Questo tragico evento ha portato all’amputazione di parte del suo braccio e di una gamba, cambiando per sempre la sua vita. Dopo l’incidente, Sarah ha accusato Transport for London (TfL) di cercare di attribuirle la colpa per quanto accaduto, sostenendo che le loro affermazioni iniziali erano infondate e lesive.
In un’intervista rilasciata a MailOnline, Sarah ha dichiarato: “Transport for London sta cercando di addossarmi la responsabilità di essere stata investita da due treni della metropolitana di Londra. La loro prima reazione è stata quella di etichettarmi come una donna ubriaca che indossava tacchi alti, un’accusa completamente infondata che è stata successivamente ritirata”. Sarah ha evidenziato anche il messaggio di sensibilizzazione di TfL, che invita a “essere gentili”, aggiungendo: “Questo è l’opposto di come mi hanno trattata”.
La notte fatale, Sarah ha perso l’equilibrio e è caduta nello spazio tra il treno e il bordo della banchina. Ha invocato aiuto, ma nessuno l’ha sentita, nemmeno il conducente del treno che ha notato la sua borsa e l’ha portata all’ufficio oggetti smarriti, continuando il suo viaggio e passando sopra il suo braccio. Solo cinque minuti dopo, un secondo treno ha travolto la sua gamba destra.
In quel momento, Sarah ha pensato: “Sapevo che c’era un’alta probabilità che stessi per morire su quei binari della Northern Line. Ho iniziato a pensare ai miei figli e sapevo che dovevo tornare a casa per loro”. È stata l’idea di abbracciare le sue figlie a darle la forza di lottare per la vita.
Sarah, responsabile delle PR presso la società di investimento Janus Henderson, ha deciso di affrontare TfL in tribunale, citandoli per 25 milioni di sterline. Tuttavia, documenti legali rivelano che TfL ha negato ogni responsabilità, accusandola di negligenza per come è scesa dal treno e di essersi “posta in una situazione di pericolo”. Secondo TfL, Sarah non ha mantenuto l’equilibrio, non era in una posizione stabile e non ha prestato attenzione agli avvisi “attenzione al gap”.
Prashant Popat KC, avvocato di TfL, ha riconosciuto la tragicità del caso, affermando che “la reclamante ha subito ferite orribili”. Tuttavia, ha aggiunto che la difesa nega le accuse e sostiene una posizione di “negligenza contributiva”, indicando che Sarah ha avuto un ruolo nella sua stessa condizione di pericolo.
“Miracolosamente, sono sopravvissuta, ma ne è valsa la pena – il primo treno mi ha portato via il braccio, e il secondo treno mi ha portato via la gamba”, ha dichiarato Sarah, che ora utilizza due protesi, compresa una protesi bionica. Ha ammesso di essere “assolutamente terrorizzata” all’idea di utilizzare i mezzi pubblici.
Un processo di otto settimane è previsto per il 2027, con un’ulteriore udienza fissata per settembre. Thomas Jervis, socio dello studio legale Leigh Day che rappresenta Sarah, ha sottolineato che “come milioni di londinesi, Sarah de Lagarde stava semplicemente cercando di tornare a casa dal lavoro quando è stata investita da due treni”. Ha aggiunto che TfL si rifiuta di accettare responsabilità, insinuando che Sarah sia in parte colpevole di quanto accaduto, e ha sottolineato l’importanza di questo caso, che potrebbe influenzare il futuro della rete di trasporti di Londra.
Un portavoce di TfL ha dichiarato: “Stiamo rispondendo a una richiesta legale presentata da Sarah de Lagarde. Non è appropriato discutere i dettagli della nostra difesa mentre il caso è in corso. I nostri pensieri sono con Sarah e la sua famiglia dopo questo terribile incidente, e continueremo a fare ogni sforzo possibile per imparare da ogni incidente sulla rete della metropolitana”.
La storia di Sarah de Lagarde serve da monito sulle conseguenze tragiche di incidenti che avvengono quotidianamente nel sistema di trasporto e sull’importanza di garantire la sicurezza per tutti.
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