I passeggeri alla fine della linea Piccadilly sono stati senza collegamento diretto della Tube per settimane (Foto: AFP / Getty Images)
Una parte della linea Piccadilly sulla metropolitana di Londra è stata chiusa per settimane, ma è pronta a riaprire presto. TfL ha chiuso parte della linea della Tube a ovest di Londra dopo una caduta significativa di foglie ha reso scivolose le rotaie tra le stazioni di Rayners Lane e Uxbridge. I passeggeri alla fine della linea a Uxbridge sono stati senza collegamento diretto con la Tube da settimane, prima del Natale, ma la loro attesa sta per finire poiché la linea sta per riaprire presto. La caduta delle foglie di quest’anno, un evento annuale che influenza le ferrovie in tutto il Regno Unito, è stata riportata essere più pesante del solito e ha danneggiato alcuni treni.
Per limitare i danni, TfL ha ridotto il servizio tra Acton Town e Rayners Lane mentre le ruote del treno sono state in deposito per le riparazioni. Dopo settimane di chiusura parziale, la linea Piccadilly è pronta a riaprire completamente entro la fine di gennaio. Durante il disagio, i treni della linea Piccadilly sono terminati e partiti da Rayners Lane, serviti anche dalla Metropolitan line.
Quasi tutti i treni della linea Piccadilly sono stati colpiti da “piane alle ruote”, un tipo di danneggiamento che si verifica quando il conducente aziona i freni ma le ruote scivolano, causando erosione. A differenza di alcuni treni più nuovi, le carrozze attuali della linea Piccadilly hanno più di 50 anni, il che significa che non hanno tecnologia anti-scivolamento. La linea è prevista per un importante aggiornamento con una moderna flotta di 94 treni climatizzati che saranno introdotti nel 2025. Ci saranno chiusure parziali sulla linea Piccadilly nei prossimi mesi per facilitare l’aggiornamento, e puoi vedere l’elenco completo delle date di seguito.
Elenco completo delle chiusure parziali del weekend della linea Piccadilly:
Ven 24 gennaio (Night Tube) – Hyde Park Corner a Cockfosters fino alle 03:30
Sab 25 – Dom 26 gennaio – King’s Cross St Pancras a Cockfosters (dopo le 03:30 sabato 25 gennaio)
Ven 31 gennaio (Night Tube) – Hyde Park Corner a Cockfosters fino alle 03:30
Sab 1 – Dom 2 febbraio – King’s Cross St Pancras a Cockfosters (dopo le 03:30 sabato 1 febbraio)
Ven 14 febbraio (Night Tube) – King’s Cross St Pancras a Osterley fino alle 03:15
Sab 15 – Dom 16 febbraio – King’s Cross St Pancras a Northfields e Uxbridge (dalle 03:15 del sabato 15 febbraio)
Ven 7 marzo (Night Tube) – Dom 9 marzo – Hyde Park Corner a Cockfosters
Ven 21 (Night Tube) – Dom 23 marzo – King’s Cross St Pancras a Osterley e Uxbridge
Sab 5 – Dom 6 aprile – Wood Green a Cockfosters
Ven 18 – Lun 21 aprile – Acton Town a Uxbridge
Ven 2 (Night Tube) – Sab 3 maggio – Hyde Park Corner a Acton Town (fino alle 07:00 sabato 3 maggio)
Ven 9 maggio (Night Tube) – Osterley a Cockfosters (fino alle 04:15)
Sab 10 – Dom 11 maggio – Hyde Park Corner a Cockfosters (dopo le 04:15 del sabato 10 maggio)
Ven 16 maggio (Night Tube) – Cockfosters a Heathrow e Uxbridge
Sab 17 – Dom 18 maggio – King’s Cross St Pancras a Osterley e Uxbridge
Sab 24 – Lun 26 maggio – Hammersmith a Cockfosters
Sab 7 – Dom 8 giugno – Wood Green a Cockfosters
Sab 21 – Dom 22 giugno – Hammersmith a Cockfosters
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Attualmente, 60 treni sono in servizio sulla linea – 15 in meno rispetto al numero necessario per far funzionare un servizio completo, riporta la BBC News. Richard Jones, di TfL, ha detto che i nuovi treni aiuteranno a risolvere il problema poiché “hanno questi sistemi di protezione incorporati che li renderanno molto meno vulnerabili all’intera questione delle piane alle ruote”. TfL si è scusato in precedenza con i clienti colpiti dalla chiusura temporanea, affermando di attuare ogni anno un “piano d’azione robusto”. Le misure includevano la pulizia della vegetazione lungo le rotaie, l’introduzione di un orario d’autunno con velocità ridotte dei treni nei punti critici e il funzionamento di treni speciali per trattare le ferrovie.
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