Ferrovie dello Stato Italiane pronta per la tratta Londra-Parigi entro il 2029
Viaggiare in treno da Londra a Parigi rappresenta una delle esperienze più gettonate per i britannici. Ogni anno, oltre 12 milioni di passeggeri prendono il Eurostar da St Pancras per arrivare alla Gare du Nord, la quale, da oltre 30 anni, è stata l’unica connessione ferroviaria diretta tra le due capitali. Tuttavia, la situazione sta per cambiare.
Il gruppo ferroviario statale italiano, Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group), è attualmente in prima fila per lanciare la sua propria tratta tra Londra e Parigi entro il 2029. Grazie a un nuovo accordo, i viaggiatori si avvicinano sempre di più alla possibilità di utilizzare questo nuovo concorrente del Eurostar.
Un nuovo inizio per i collegamenti ferroviari
Attraverso la sua controllata Trenitalia France, il gruppo ferroviario ha recentemente effettuato un ordine di 2 miliardi di euro (1,7 miliardi di sterline) per 19 treni ad alta velocità da Hitachi Rail. Questo nuovo contratto conferma praticamente che FS Group sarà il primo a competere con il servizio Eurostar, superando di poco Virgin Trains, che ha piani per lanciare una propria tratta entro il 2030.
Il contratto, annunciato il 7 agosto, include anche la costruzione di un centro di manutenzione da 80 milioni di euro (68 milioni di sterline) a Maisons-Alfort Pompadour, vicino a Parigi. Per quanto riguarda il comfort dei passeggeri, i nuovi veicoli promettono un’esperienza di viaggio “di nuova generazione”.
Innovazioni e comfort a bordo
Le novità previste includono un bistrò a bordo, un’offerta di catering migliorata, connettività WiFi e interni progettati per offrire un’esperienza di viaggio ancora più confortevole in tutte le classi di servizio. Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS Italiane, ha dichiarato che i nuovi treni e il centro di manutenzione rappresentano “elementi fondamentali” per il servizio Londra-Parigi.
Strisciuglio ha aggiunto: “Questo ordine rappresenta una pietra miliare strategica per FS Group: rafforza la nostra presenza in Francia, un mercato chiave per la nostra crescita internazionale, e sostiene lo sviluppo di servizi ad alta velocità sempre più efficienti, sostenibili e competitivi.” Ha anche sottolineato che il progetto è “centrale” nella visione del gruppo di realizzare il “Metro d’Europa”, una rete ferroviaria integrata ad alta velocità che collegherà sempre più le principali città europee.
Il futuro della mobilità internazionale
Nel frattempo, Giuseppe Marino, amministratore delegato di Hitachi Rail, ha sottolineato che l’accordo “fornirà elevati standard di sostenibilità, efficienza operativa e interoperabilità transfrontaliera, sempre più essenziali per sostenere la crescita del traffico ferroviario internazionale”.
Oltre alla nuova tratta Eurostar, si prevede che i nuovi treni ordinati da FS Group saranno utilizzati anche sui servizi esistenti di Trenitalia France come Parigi-Lione, Parigi-Milano e Parigi-Marsiglia. In questo contesto, non si può negare che ci sia una vera e propria rinascita del trasporto ferroviario.
Il 2026 ha già visto il lancio di numerosi treni in tutta Europa, fino ad arrivare al Regno Unito. Tra queste innovazioni vi è l’operatore noto come “la Ryanair dei treni”, che permette ai londinesi di esplorare la Scozia a partire da 50 sterline, e il celebre treno notturno con un nuovo percorso.
In aggiunta, una nuova tratta Eurostar collegherà Londra St. Pancras con Anversa, la storica città portuale belga situata lungo il fiume Schelda, famosa per uno dei quartieri più cool del mondo.
In conclusione, l’arrivo di FS Group nel mercato ferroviario tra Londra e Parigi apre nuove possibilità per viaggiare tra queste due capitali, offrendo ai passeggeri ulteriori opzioni e, si spera, anche servizi migliori. Con la crescita dell’interesse per il trasporto ferroviario ad alta velocità, il futuro si preannuncia emozionante per gli amanti dei viaggi in treno.
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