I pericoli dei vuoti tra il marciapiede e i treni della Metropolitana di Londra
L’iconico avviso “mind the gap” è necessario sulla metropolitana di Londra poiché centinaia di passeggeri sono caduti tra il marciapiede e i treni della Tube lo scorso anno.
La maggior parte dei londinesi potrebbe non prestare attenzione all’annuncio familiare della Tube, ma c’è una buona ragione per farlo poiché diversi marciapiedi vantano vuoti di dimensioni considerevoli.
Lo scorso anno, 522 clienti sono rimasti feriti in incidenti interfaccia passeggeri-treno (PTI), il nome ufficiale per quando le persone cadono tra il vagone e il marciapiede. Lo scorso anno ci sono stati un totale di 1.893 incidenti e negli ultimi cinque anni sei persone sono morte dopo essere cadute all’interno, secondo i dati di TfL.
Sarah de Lagarde ha perso il braccio e la gamba destra dopo essere stata investita da due treni alla stazione di High Barnet quando è caduta prima di essere soccorsa.
Lord Blunkett, che è cieco, ha criticato i marciapiedi “trappola mortale” dopo essersi ferito in una caduta l’anno scorso mentre era in giro con il suo cane guida.
Ecco le prime cinque stazioni della Tube con i vuoti più grandi.
Bank
Le piattaforme della stazione di Bank sono pensate per avere alcuni dei vuoti più grandi nella rete della Tube, secondo il ricercatore ferroviario Mike Horne riportato su Metadyne.
Il vuoto sulla piattaforma della Central line direzione est all’estremità ovest è di circa 14,7 pollici (37 cm), mentre la piattaforma direzione ovest misura approssimativamente 11 pollici (30 cm) in tutto.
Piccadilly Circus
La linea Bakerloo a Piccadilly Circus sulla piattaforma sud in direzione nord vanta un vuoto impressionante di 13 pollici (35 cm).
Intanto, i vuoti della piattaforma in direzione nord in direzione nord e in direzione sud della piattaforma in direzione sud misurano circa 12 pollici (32 cm).
Waterloo
Il vuoto più grande della stazione di Waterloo è di circa nove pollici (25 cm) sulla piattaforma della Bakerloo line in direzione sud all’estremità nord e all’estremità sud della piattaforma in direzione sud.
Mansion House
La stazione per pendolari nel cuore della City ha un vuoto che misura circa nove pollici (25 cm), situato sulla District line in direzione est all’estremità occidentale della piattaforma.
Tuttavia, questo vuoto è solo considerato un problema con i treni serie D a causa della posizione della porta centrale, ha detto Horne.
Paddington
Alla stazione della Tube di Paddington, il vuoto più grande misura poco più di otto pollici (22,5 cm).
Questo vuoto si trova sulla piattaforma della Bakerloo line in direzione nord all’estremità nord.
Mentre i vuoti delle piattaforme della stazione di Baker Street non sono tra i più grandi, sono stati registrati 160 incidenti PTI solo presso la stazione, secondo la risposta di TfL a una richiesta di informazioni.
Un portavoce di TfL ha detto a Metro: “Ci preoccupiamo profondamente della sicurezza di tutti coloro che utilizzano o lavorano nella nostra rete di trasporto e questo è sempre la nostra massima priorità.
“Non è né inevitabile né accettabile che qualcuno debba essere ucciso o gravemente ferito viaggiando a Londra e siamo determinati a raggiungere il nostro obiettivo Vision Zero di eliminare tutte le morti e le lesioni gravi sulla rete di trasporti di Londra entro il 2041.
“Ecco perché stiamo lavorando duramente in tutto TfL e adottando misure esaustive per garantire che i nostri servizi siano sicuri e che chiunque purtroppo sia colpito da un incidente sulla rete venga supportato.
”
Otto significativi vuoti della piattaforma della Tube possono essere particolarmente pericolosi per i passeggeri disabili e addirittura impedire il viaggio, hanno avvertito i sostenitori.
Emma Vogelmann, responsabile delle politiche presso l’organizzazione per i viaggi disabili Transport for All, ha detto che i grandi vuoti significano che alcune stazioni possono essere vietate ai passeggeri disabili.
Ha detto a Metro: “Tutti noi vogliamo la libertà di muoverci, ma le persone disabili sono spesso impedite di viaggiare su treni e Tube da vuoti cavernosi e dall’altezza vertiginosa tra stazioni e piattaforme – non c’è alcuna coerenza.
“La differenza tra noi e la possibilità di viaggiare in modo indipendente, di dover chiamare il personale per posizionare le rampe, di preoccuparsi di inciampare o di essere completamente impediti l’accesso alla stazione.
“Ai nostri politici serve fare attenzione al vuoto tanto quanto facciamo noi, affinché tutti possiamo compiere i viaggi desiderati”.
Clive Wood, responsabile regionale delle politiche presso Guide Dogs, ha detto che mentre hanno lavorato con TfL per migliorare l’accessibilità, “i grandi vuoti tra alcuni treni della Tube e le piattaforme rimangono un grave pericolo per la sicurezza”.
Ha detto: “Gli ultimi dati sugli infortuni, compreso il recente incidente coinvolgente Lord Blunkett, evidenziano quanto pericolosi possano essere questi vuoti – specialmente per le persone con problemi di vista.
“Nessuno dovrebbe dover correre il rischio della propria sicurezza solo per utilizzare i mezzi di trasporto pubblico. È necessario un maggiore investimento per modernizzare l’infrastruttura e garantire che questi pericoli siano affrontati”.
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