Un Gruppo di Residenti di Londra Rimuove una Corsia per Autobus da Un Milione di Sterline
Un gruppo di residenti di North London ha trionfato nella sua campagna contro una corsia per autobus di un milione di sterline, realizzata su Regent’s Park Road a Finchley. Questa corsia, introdotta nell’agosto scorso, costringeva gli automobilisti a guidare contromano per consentire il passaggio degli autobus. Il progetto era stato pensato per accelerare i viaggi, riservando spazi dedicati ai mezzi pubblici, ma secondo i residenti, si è rivelato rischioso e poco pratico.
Critiche e Accuse di Mancanza di Consultazione
Jonathan Barr, un residente del quartiere con 40 anni di esperienza nella zona, ha descritto la situazione dicendo: “Non si sono preoccupati di noi. Il sindaco di Londra vuole espandere le corsie per autobus fino a 25 chilometri, ma non si preoccupa di dove queste corsie verranno posizionate.” Inoltre, Barr ha riferito di due incidenti minori già avvenuti e ha avvertito che un incidente grave era “atteso”.
Il consiglio di Barnet aveva ricevuto un finanziamento di un milione di sterline per l’installazione della corsia, ora considerata un “colossale spreco di denaro”. Il consiglio ha dichiarato di aver speso solo un terzo di quella somma, poiché solamente la prima fase del progetto era stata completata. Tuttavia, ci si chiede come verranno utilizzati i restanti fondi e se il progetto andrà avanti.
Consultazione Limitata e Accelerazione del Progetto
I residenti hanno affermato che la consultazione da parte del consiglio prima dell’installazione della corsia fosse “molto limitata”, contattando solo 500 abitazioni. La corsia per autobus faceva parte del programma di priorità per i bus 25×25 del sindaco di Londra, che punta a creare 25 chilometri di nuove corsie per autobus entro dicembre. Barr ha aggiunto: “Ciò che ha davvero infastidito le persone è stata l’urgenza con cui è stato tutto portato avanti senza una comunicazione adeguata. Non ero nemmeno a conoscenza dei piani fino a quando non erano già stati approvati.”
Un’Efficienza Esemplare nella Campagna di Protesta
Molti dei residenti si sono uniti per protestare contro la corsia e sono riusciti a fare progressi rapidi attraverso la burocrazia. Simon Rockman, un altro leader della campagna, ha dichiarato: “Stavano cercando di imporre qualcosa di così chiaramente anti-auto, piuttosto che pro-bus. Non c’erano provisioni per parcheggi o consegne. Questo ha reso molte persone molto arrabbiate.” Circa 500 residenti hanno lanciato una campagna per rimuovere la corsia, con 1.700 persone che hanno firmato una petizione per la sua eliminazione. Altri hanno contattato ripetutamente il consiglio, il Trasporto per Londra e hanno sollecitato aiuto dai consiglieri e dal loro parlamentare.
Sicurezza Stradale al Primo Posto
In una svolta positiva, il consiglio di Barnet ha confermato che la corsia non proseguirà e che le linee stradali originali saranno ripristinate la settimana prossima. La parlamentare Sarah Sackman ha dichiarato: “La sicurezza stradale è fondamentale e non deve essere compromessa. È per questo che, quando i residenti mi hanno contattato riguardo alle loro preoccupazioni, ho scritto al Consiglio e parlato con il Vicesindaco di Londra per il Trasporto. Hanno ascoltato, si sono presentati e ora hanno agito. È un vero e proprio testamento per i residenti e il Consiglio che sono riusciti a lavorare insieme per giungere alla migliore decisione: mettere la sicurezza al primo posto.”
Considerazioni Sulla Mobilità Urbana
Il consiglio di Barnet ha spiegato che, sebbene un milione di sterline fosse stato allocato a questo progetto da TfL, solo la prima fase era stata implementata e così solamente un terzo della somma era stata spesa. L’obiettivo ora è quello di collaborare con TfL e la comunità per garantire che i fondi destinati a Barnet vengano impiegati per migliorare l’esperienza di viaggiatori e altri utenti della strada.
Il Trasporto per Londra ha sottolineato l’importanza delle corsie per autobus nel facilitare gli spostamenti nella capitale, evidenziando i benefici sia per gli utenti dei bus sia per ciclisti e tassisti. Le discussioni tra il consiglio di Barnet e l’autorità stradale sono in corso, con aggiornamenti previsti in futuro.
La mobilizzazione dei residenti di Finchley dimostra come la comunità possa unirsi e far sentire la propria voce nel dire no a progetti che non rispettano le esigenze di sicurezza e praticità .
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