Nuovo anno, nuove sfide per il trasporto pubblico di Londra

L’Autorità dei trasporti di Londra (TfL) ha in serbo diverse novità e cambiamenti significativi per il nuovo anno, toccando quasi tutti coloro che utilizzano i mezzi pubblici o che si spostano in auto nella capitale britannica. Ecco tutto quello che c’è da sapere sulle modifiche programmate per il 2026.

Metropolitana di Londra e DLR

Aumento delle tariffe

A partire da marzo, il costo dei viaggi sulla Metropolitana di Londra aumenterà fino al 7,1% per alcune tipologie di biglietti. Gli ufficiali di TfL spiegano che l’adeguamento è necessario per finanziare progetti in seguito a una revisione della spesa.

Linea Piccadilly

L’estate scorsa Londra ha sofferto per il caldo, con temperature che hanno superato facilmente i 30 gradi. Per rimediare a questa situazione, TfL introdurrà nuovi treni climatizzati sulla linea Piccadilly nel corso dell’anno, un cambiamento che sicuramente farà piacere ai pendolari. Si prevede di avere in circolazione 94 nuovi treni tra luglio e dicembre, il che consentirà di aggiungere tre treni supplementari durante le ore di punta.

Chiusure della linea Piccadilly

Il servizio della linea Piccadilly subirà interruzioni nei weekend per lavori di ammodernamento delle linee di alimentazione, ampliamenti delle banchine e installazione di telecamere di sorveglianza. Ecco alcune delle chiusure già programmate:

• 12-13 Giugno: Nessun servizio, inclusa la Night Tube, da Hyde Park Corner a Acton Town.
• 16 Gennaio: Nessuna Night Tube.
• 20-22 Marzo: Nessuna Night Tube.
• 10-11 Aprile: Nessuna Night Tube da Cockfosters a Uxbridge.
• 17 Aprile: Nessuna Night Tube.
• 18-19 Aprile: Nessun servizio da Hyde Park a Acton Town.
• 24 Aprile: Nessuna Night Tube da King’s Cross St Pancras a Cockfosters.
• E altre chiusure fino a Giugno.

Chiusure della Northern Line

Dopo le 22:00, non ci saranno treni tra Camden Town e Kennington, attraverso Bank, dal 12 Gennaio fino alla primavera. Per fortuna, la Northern Line non sarà completamente chiusa; le interruzioni si applicheranno solo da lunedì a giovedì. I lavori sono necessari per miglioramenti della linea.

Docklands Light Railway (DLR)

Oltre alle chiusure nei weekend, la fermata Cutty Sark nel sud-est di Londra rimarrà chiusa fino alla primavera mentre saranno sostituiti tutti e quattro gli scalini mobili. Nel frattempo, una consultazione di TfL conclusa a dicembre ha rivelato che molti utenti sono favorevoli a estendere la DLR fino a Thamesmead, che si trova sul confine tra Greenwich e Bexley. Un’altra consultazione pubblica si svolgerà quest’anno, con l’apertura delle nuove stazioni prevista per i primi anni del 2030.

Nuove linee di autobus Superloop

Se tutto andrà secondo i programmi, i londinesi potranno godere di cinque nuove linee di autobus Superloop. Questo sistema di autobus espressi collegherà vari sobborghi creando un circuito. Le nuove linee includeranno:

• SL11: Greenwich a Abbey Wood.
• SL12: Gants Hill a Rainham.
• SL13: Hendon a Ealing Broadway.
• SL14: Stratford a Chingford.
• SL15: Clapham Junction a Eltham.

Cambiamenti nella congestion charge

Tra le novità più significative e controverse di quest’anno vi è un nuovo sistema di congestion charge. Si tratta di un costo giornaliero che alcuni automobilisti devono pagare per entrare in determinate zone di Londra. La tariffa standard giornaliera, se pagata in anticipo o lo stesso giorno, è aumentata da 15 a 18 sterline. Se pagata entro tre giorni dopo il viaggio, gli automobilisti dovranno versare 21 sterline.

I detentori dello sconto residenti continuano ad avere diritto a uno sconto del 90%, pagando solo 1,80 sterline al giorno. Le novità non mancano nemmeno per i proprietari di veicoli elettrici: a partire da Natale, non saranno più esenti dalla congestione poiché il 100% del “Cleaner Vehicle Discount” è stato abolito. Dovranno invece pagare una tariffa scontata in un sistema a livelli.

Oxford Street

La più trafficata via dello shopping di Londra, Oxford Street, potrebbe diventare pedonale nella seconda metà di quest’anno. Da tempo i sostenitori cercano di rendere la strada priva di auto, e ora che TfL ha assunto la gestione della strada dal comune, sono in corsi valutazioni su come procedere. Gli ufficiali stanno collaborando con il sindaco di Londra, Sadiq Khan, per trovare la soluzione migliore, con la visualizzazione di un’area solo pedonale entro i confini proposti.

Con queste novità, il trasporto pubblico di Londra si prepara a un anno di cambiamenti, mirati a migliorare l’esperienza di viaggio per tutti i pendolari e automobilisti, pur affrontando le sfide legate all’infrastruttura e alla sostenibilità. Chiunque frequenti la capitale nei prossimi mesi dovrebbe rimanere aggiornato sulle modifiche per pianificare i propri spostamenti.

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