Una linea della metropolitana per il sud-est di Londra sta lentamente diventando piรน di un sogno – ma rimangono alcuni ostacoli (Immagine: Getty/Metro.co.uk)
La metropolitana รจ in procinto di subire uno dei suoi piรน grandi cambiamenti degli ultimi anni dopo che la linea Bakerloo potrebbe essere estesa nel sud-est di Londra.
I londinesi che vivono a sud del fiume sono stati ingannati con l’estensione della linea Bakerloo per un decennio. Attualmente, la zona vanta un collegamento ferroviario, Overground e DLR, ma i residenti sostengono che la parte meridionale della capitale รจ molto meno connessa rispetto alla controparte settentrionale.
In futuro, la linea Bakerloo potrebbe estendersi ulteriormente nel sud di Londra, che รจ stato afflitto dalla mancanza di metropolitana rispetto al nord piรน connesso.
Ma ora i piani potrebbero essere di nuovo in bilico dopo che il primo Budget della cancelliera Rachel Reeves non ha promesso alcun finanziamento. Ma progetti di questa portata hanno un costo elevato e ci vorranno anni per essere realizzati.
Quali sono i piani di estensione della linea Bakerloo?
I leader locali hanno sostenuto che l’estensione potrebbe “sbloccare 20.400 case e 9.700 posti di lavoro” insieme a un aumento dell’economia di quasi ยฃ2.000.000.000. Tuttavia, il destino dell’estensione della linea potrebbe essere a rischio dopo che il Budget non ha assegnato fondi specifici per l’estensione della linea Bakerloo, nonostante una somma di ยฃ485.000.000 ricevuta da Transport for London (TfL) per il suo programma di rinnovi della capitale.
Sadiq Khan ha dichiarato prima del Budget che ottenere “qualunque cosa” oltre ยฃ250.000.000 sarebbe “una vittoria”, BBC News ha riportato. L’anno scorso aveva chiesto ยฃ569.000.000. Parte di questi fondi andrร ai nuovi treni della linea Piccadilly e ai vagoni della linea Elizabeth per servire la stazione HS2 di Old Oak Common.
L’estensione della linea Bakerloo รจ stimata costare tra ยฃ5.000.000.000 e ยฃ8.000.000.000, secondo un documento di TfL pubblicato a febbraio. Questo si aggiunge alla pianificata estensione del DLR stimata costare ยฃ1.700.000.000.
In precedenza, Khan ha dichiarato che un pacchetto di finanziamento a lungo termine รจ “uno sguardo alla Londra che possiamo costruire”, ha riferito il canale televisivo. Khan ha dichiarato alla cena annuale del London Transport Museum all’inizio di ottobre: “E come promesso durante la mia campagna di rielezione, utilizzerรฒ la mia posizione di sindaco per fare pressioni per maggiori investimenti nell’ambito dei trasporti nella nostra cittร . Questo include l’estensione del DLR a Thamesmead, l’Orbitale di West London e l’estensione della linea Bakerloo. Progetti che creerebbero nuovi posti di lavoro, genererebbero una crescita sostenibile e, presi insieme, porterebbero alla costruzione di decine di migliaia di case per i londinesi.
Alex Williams, capo degli utenti e della strategia di TfL, ha dichiarato a Metro in una dichiarazione che estendere la linea Bakerloo e aggiornare la linea esistente “collegherebbe una parte storicamente carente di Londra alla rete della metropolitana, sbloccando migliaia di nuove case di cui Londra ha bisogno e sostenendo nuovi posti di lavoro. Restiamo impegnati nel consegnare il progetto, ma dovremo lavorare con il governo e altri partner per assicurare il finanziamento necessario per farlo. Il supporto finanziario dei comuni londinesi di Lewisham e Southwark ci ha permesso di riprendere alcuni lavori per confermare elementi del progetto pianificato, tra cui il design del tunnel.
Il leader del Consiglio di Brent, Muhammed Butt, ha dichiarato ad agosto che l’estensione darebbe una spinta all’economia, con “un lavoro su sei a Londra entro una passeggiata di 12 minuti da una stazione”, riporta il Standard.
Quando avverrebbe l’estensione della linea Bakerloo?
Il piano di estensione รจ stato oggetto di discussione dal 2014. TfL ha condotto consultazioni sulle sue proposte nel 2014, 2017 e 2019, con l’ultima indagine che ha rivelato che l’89% dei 9.000 rispondenti ha dato commenti positivi o di supporto.
Nonostante il lavoro in corso dietro le quinte per assicurare i fondi per il progetto, la costruzione della linea potrebbe non iniziare fino agli anni ’30, a seconda del finanziamento. TfL ha suggerito che i treni potrebbero iniziare a circolare entro il 2040, secondo la BBC.
Per ora, TfL ha nominato Aecom e WW+P architetti per condurre uno studio di fattibilitร sui piani, riferisce la rivista di settore Construction Management. Nei prossimi otto mesi esamineranno il design delle quattro nuove stazioni.
Nel frattempo, il sindaco di Londra ha introdotto un nuovo servizio di autobus espresso chiamato “Bakerloop” come parte del suo manifesto elettorale. Collega Lewisham, New Cross Gate, Old Kent Road e Burgess Park con Elephant & Castle lungo il percorso previsto della metropolitana.
I bus di Bakerloop potrebbero essere progettati per assomigliare alla metropolitana all’interno con un colore interno marrone. I dettagli precisi del Bakerloop non sono stati ancora rilasciati, compresa la data di lancio.
Dove andrebbe l’estensione della linea Bakerloo?
L’estensione metterebbe nuove localitร londinesi sulla mappa iconica della metropolitana. TfL vorrebbe estendere la linea da Elephant & Castle, dove attualmente termina, lungo l’Old Kent Road. Si estenderebbe poi a New Cross Gate – che ha una stazione ferroviaria nazionale e una stazione Overground di Londra – e fino a Lewisham. Ci sarebbero due nuove fermate a Burgess Park e Old Kent Road.
New Cross Gate avrebbe anche una nuova stazione per connetterla meglio alla ferrovia nazionale, all’Overground e agli autobus, mentre la stazione di Lewisham sarebbe migliorata come interscambio.
Ma cosa ne pensano i residenti del sud-est di Londra dell’arrivo della linea Bakerloo nel loro quartiere?
Quelli che avevano sentito parlare del piano erano in gran parte favorevoli. Ozzy Yilmaz, 40 anni, proprietario di 7oZ Coffee a New Cross, ha detto a Metro che il viaggio da e per il quartiere del sud-est di Londra รจ abbastanza agevole sull’Overground, ma gli autobus sono lenti.
Ha detto: “Viaggiare da qui al centro di Londra รจ piuttosto facile finchรฉ funziona l’Overground. Ma c’รจ un grosso problema. Quando l’Overground non funziona, le cose iniziano a diventare piรน difficili.”
Sperava di vedere la metropolitana portare “piรน possibilitร ” e una “buona atmosfera” a Deptford High Street. Ha detto che i residenti stanno presentando Deptford High Street come “il prossimo Brick Lane” che sarebbe diventato “plastico” e “non genuino”.
Il proprietario dell’attivitร ha detto che la metropolitana consentirebbe un “effetto di improvviso arrivo” per i visitatori. Ha spiegato: “Ciรฒ che hai a Deptford High Street รจ reale. Ma perchรฉ dovresti venire a Deptford? Devi pianificare un viaggio. Non funziona cosรฌ. Ma con la metropolitana avresti l’opportunitร di fare semplicemente un salto.”
Alla domanda sugli ostacoli di trasporto tra sud e nord di Londra, Ozzy ha detto che il problema รจ attraversare da est a ovest all’interno del sud di Londra. “Richmond Wimbledon, Clapham, Putney, Camberwell e Greenwich – sono tutti uno accanto all’altro, ma sono davvero staccati,” ha detto.
Faith Onoboh, 40 anni, di Bermondsey, non sapeva dell’estensione prevista, ma ha detto che sarebbe “fantastico”. Ha detto che avere una stazione a Old Kent Road nella sua zona renderebbe piรน semplici i viaggi per andare al lavoro. “Sarebbe un grande cambiamento non dover venire fin qui [New Cross] per arrivare al lavoro.”
Dennis Mehmed, 60 anni, di Horton Kerby nel Kent, รจ proprietario di Henry’s Hairstylists di fronte alla stazione di New Cross che la sua famiglia gestisce da 60 anni.
Ha detto che farebbe “una grande differenza se fossimo effettivamente sulla mappa della metropolitana”, il che, ha detto, sarebbe “fantastico”.
Il suo timore era che con una stazione della metropolitana a New Cross Gate, New Cross potrebbe “diventare un po’ periferia”. Ma pensava che ci fossero abbastanza persone e collegamenti esistenti “per andare avanti”. Il signor Mehmed ha aggiunto di essere preoccupato per gli sviluppatori immobiliari che acquistano la zona. “Potrebbe essere il catalizzatore per alcuni cambiamenti seri – e non tutti buoni se si pensa agli alloggi popolari poichรฉ potrebbe rendere inaccessibile l’area,” ha aggiunto.
La metropolitana di Londra รจ stata parte integrante della vita nella capitale per 161 anni. Nel corso degli anni, leggende urbane, misteri e persino storie di fantasmi hanno confuso i passeggeri – molti dei quali si sono affezionati alla rete della metropolitana nonostante i suoi problemi. Una delle leggende รจ la “Ragazza sul treno” dopo diversi rapporti da parte di dipendenti e passeggeri della metropolitana che affermano di aver avvistato lo spirito di una giovane donna che cammina attraverso i vagoni. L’estensione della linea Bakerloo non รจ l’unica cosa in cantiere per gli upgrade della metropolitana – saranno aggiunti o rivisti servizi igienici in 11 stazioni della metropolitana come parte di lavori per ยฃ15.000.000.
In conclusione, l’estensione della linea Bakerloo nel sud-est di Londra รจ un progetto ambizioso che potrebbe portare benefici economici e sociali significativi alla zona. Se i fondi necessari verranno garantiti, gli abitanti potranno godere di una maggiore connettivitร e accessibilitร alla rete di trasporto pubblico, facilitando i viaggi e migliorando la qualitร della vita. Resta da vedere se il sogno di avere la linea Bakerloo nel sud-est di Londra diventerร realtร , ma fino ad allora i residenti continuano a sperare e aspettare con impazienza l’arrivo del giorno in cui potranno salire a bordo di un treno della linea Bakerloo direttamente dal loro quartiere.
#leggolondra
