I nuovi pedaggi per i tunnel di Silvertown e Blackwall sono stati confermati da Transport for London.
Il consiglio di amministrazione di TfL ha approvato i pedaggi per i due tunnel che collegano Greenwich con Poplar e il Victoria Docks nell’est di Londra. Ciò è avvenuto dopo che l’autorità dei trasporti ha condotto una consultazione pubblica sui contestati pedaggi per entrambi i tunnel – e ora sono stati approvati come £1,50 durante le ore di punta e £4 durante le ore non di punta. Il Tunnel di Blackwall, che è stato aperto quasi 130 anni fa nel 1897 e collega la A2 con la A12 a nord del fiume Tamigi, è stato gratuito da usare dai tempi vittoriani. Il Tunnel di Silvertown, un nuovo percorso di 1,4 km, sta raggiungendo le fasi finali di costruzione collegando il nord di Greenwich con la A1020.
TfL ha dichiarato di aver introdotto i pedaggi per gestire i livelli di traffico nei tunnel e affrontare i ritardi e la congestione che “contribuiscono a una peggiore qualità dell’aria”. Tuttavia, alcuni autisti hanno criticato i pedaggi poiché le entrate e le uscite del Tunnel di Blackwall sono spesso afflitte da ingorghi e ritardi. I pedaggi si applicheranno dalle 6:00 alle 22:00 tutti i giorni in entrambe le direzioni quando il Tunnel di Silvertown aprirà nella primavera del 2025. Gli autisti dovranno pagare ogni volta che attraversano, ma i londinesi idonei, le organizzazioni di beneficenza e le piccole imprese possono richiedere sconti ed esenzioni, come quelli con redditi più bassi. Solo i clienti che si registrano per l’opzione di pagamento automatico possono ottenere il tasso non di punta, mentre gli autisti che pagano per telefono o online senza registrarsi dovranno pagare sempre i tassi di punta.
Qui c’è una panoramica completa delle tariffe per i diversi tipi di veicoli e quando si applicano le ore di punta.
I guidatori dovranno pagare ogni volta che attraversano a meno che non siano qualificati per un’esenzione. La tariffa di punta si applica tra le 6:00 e le 10:00 in direzione nord e tra le 16:00 e le 19:00 in direzione sud nei giorni feriali. Non c’è alcun costo di notte tra le 22:00 e le 6:00. Moto, ciclomotori, tricicli motorizzati – £1,50 (Auto Pay non di punta), £2,50 (Auto Pay di punta), £2,50 (tariffe pagate per telefono o online) Auto e furgoncini – £1,50 (Auto Pay non di punta), £4 (Auto Pay di punta), £4 (tariffe pagate per telefono o online senza registrazione Auto Pay) Furgoni grandi – £2,50 (Auto Pay non di punta), £6,50 (Auto Pay di punta), £6,50 (tariffe pagate per telefono o online) Autocarri – £5 (Auto Pay non di punta), £10 (Auto Pay di punta), £10 (tariffe pagate per telefono o online senza Auto Pay)
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TfL ha svolto una consultazione pubblica sui pedaggi in estate e autunno con più di 5.300 risposte, ha affermato. Ieri, il consiglio di amministrazione di TfL ha confermato che le tariffe di apertura iniziale si applicheranno dalla primavera del 2025 quando aprirà il Tunnel di Silvertown. Il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha dichiarato che gli automobilisti si trovano di fronte a “un’ingente congestione del traffico” alle entrate del Tunnel di Blackwall che “non è mai stato progettato per i livelli di traffico che ora attraversano il fiume nell’est di Londra”. Ha detto che il nuovo Tunnel di Silvertown “ridurrà la congestione per gli automobilisti, i tempi di percorrenza e aiuterà a gestire l’inquinamento atmosferico”.
Christina Calderato, direttore della strategia presso TfL, ha dichiarato: “Mentre ci prepariamo all’apertura del Tunnel di Silvertown nella primavera e dopo la consultazione pubblica, che ha visto più di 5.000 risposte, il consiglio di amministrazione di TfL ha ora concordato le tariffe iniziali, gli sconti e le esenzioni per i tunnel di Silvertown e Blackwall. Queste misure gestiranno la domanda di traffico così come gli impatti ambientali e garantiranno che il nuovo tunnel rispetti gli obiettivi di riduzione della congestione e fornisca resilienza al Tunnel di Blackwall, garantendo nel contempo il sostegno a residenti locali a basso reddito, piccole imprese, liberi professionisti e organizzazioni locali di beneficenza. Se non avessimo introdotto queste misure, ci sarebbero probabilmente alti livelli di traffico e congestione, che porterebbero a impatti negativi sulla qualità dell’aria, oltre a tempi di percorrenza più lunghi. All’inizio dell’anno nuovo, realizzeremo una grande campagna di marketing per incoraggiare gli automobilisti a registrarsi a TfL AutoPay, garantendo ai londinesi di beneficiare dei saldi non di punta dal lancio.”
Quando il Tunnel di Blackwall è stato chiuso, sia per lavori pianificati che per emergenze, tende a causare traffico residuo ad altri guadi del fiume come il traghetto di Woolwich, la A13 e il Tower Bridge. Tuttavia, l’apertura del Tunnel di Silvertown, proposto per la prima volta nel 2012, si prevede contribuirà a ridurre il traffico da Blackwall.
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