Il Nuovo “Eurostar della Scozia”: Debutto Avanzato per il Servizio Ferroviare Lumo
Un treno completamente nuovo, soprannominato l’“Eurostar della Scozia”, è pronto a fare il suo debutto a giugno, un mese prima del previsto. La nuova tratta Lumo, che collegherà Londra Euston a Stirling con fermate presso 11 stazioni, avrà il primo lotto di biglietti disponibili per l’acquisto a partire dal 9 giugno, anziché dalla data di lancio inizialmente annunciata, il 10 luglio.
I viaggiatori interessati a raggiungere la Scozia sono quindi invitati a controllare frequentemente il sito web, poiché i biglietti potrebbero diventare disponibili anche prima di questo termine.
Un portavoce di Lumo ha dichiarato a Metro che, a seconda della rapidità con cui è prevista la formazione dei conducenti e l’introduzione dei nuovi modelli, i passeggeri potrebbero aspettarsi di poter acquistare i biglietti già a maggio.
Le attesissime vetture Lumo rappresentano una vera innovazione per i passeggeri, con tariffe a partire da sole £29.90, una frazione del costo attuale dei servizi LNER e Avanti.
La nuova linea, che parte da Londra Euston, effettuerà le seguenti fermate:
- Milton Keynes
- Nuneaton
- Crewe
- Preston
- Carlisle
- Lockerbie
- Motherwell
- Whifflet
- Greenfaulds
- Larbert
- Stirling
Questa tratta diventerà anche il primo servizio diretto verso la capitale per tre stazioni nella Scozia centrale: Whifflet, Greenfaulds e Larbert.
Costi del Nuovo Servizio Lumo
Non solo il servizio arriverà prima del previsto, ma renderà anche i viaggi tra la capitale e la Scozia molto più economici. Un biglietto singolo tra Londra e Stirling costerà £29.90, mentre un biglietto da Londra a Preston costerà £23.90 e da Preston a Stirling £14.90.
Attualmente, il biglietto da Londra Euston a Stirling con Avanti West Coast costa £47.20 ed è un viaggio non diretto, con cambi alla Glasgow Central e Glasgow Queen Street. Inoltre, il servizio LNER, sempre alla stessa data, è ancora più complesso e costoso: £48 per un viaggio che prevede tre treni diversi, con un tempo totale di viaggio di sei ore e 11 minuti, rispetto alle cinque ore e 56 minuti del nuovo treno Lumo.
È anche un miglioramento rispetto al Caledonian Sleeper, che impiega 7 ore e 44 minuti e costa £97.50 per un singolo.
Un Impegno per i Clienti
Quando furono annunciati i primi dettagli sul servizio a luglio, Stuart Jones, direttore generale di First Rail Open Access, ha affermato che le tariffe accessibili sono principalmente orientate a “mettere i clienti al primo posto”.
“Offrendo biglietti semplici e a basso costo e servizi diretti tra Scozia, Nord Ovest dell’Inghilterra e Londra, stiamo rendendo più facile e conveniente per le persone viaggiare per lavoro, svago e visite familiari”, ha detto Jones.
“Il lancio di Lumo sulla West Coast Main Line è un passo entusiasmante, e con la nostra nuova base a Preston creiamo posti di lavoro e sosteniamo l’economia locale, offrendo un servizio che avrà benefici sia per i passeggeri che per le comunità lungo la tratta.”
Come Saranno i Nuovi Treni Lumo
I nuovi treni Lumo presenteranno interni “grigi e argentati” eleganti, con solo posti in classe economica, offrendo ai clienti i migliori posti per ammirare i panorami pittoreschi durante il viaggio. Sedici conducenti apprendisti hanno incominciato la loro formazione sui nuovi modelli di Classe 222 nel giugno 2025.
Perché il Nuovo Servizio è Soprannominato l’“Eurostar della Scozia”?
Secondo Zoe Adjey, docente senior presso l’Istituto di Turismo e Ospitalità dell’Università di East London, il nuovo servizio Lumo è paragonabile all’Eurostar per la sua convenienza e le tariffe più economiche rispetto all’aereo.
“Viaggiare in aereo richiede un primo collegamento a uno degli aeroporti di Londra, seguito da un’attesa di due ore per il volo e quindi due ore di volo,” ha spiegato Adjey. Al contrario, viaggiare in treno significa recarsi a Euston e sedersi su un treno per cinque ore, dove sono disponibili Wi-Fi e rinfreschi.
“Non è necessario considerare tempo extra per passare attraverso i controlli di sicurezza o raccogliere piccole toiletry prima dell’imbarco, il che è molto simile a prendere il treno da St Pancras a Gare du Nord di Parigi”, ha aggiunto.
Il servizio Lumo, infine, è anche l’unico servizio “open-access” su quella linea, il che significa che non riceve sovvenzioni dal governo, consentendo prezzi più competitivi.
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