Indagini Sull’Incidente Aereo Dell’Air India: Una Ricerca di Risposte
L’indagine sull’incidente mortale dell’aereo dell’Air India sta entrando nella sua terza settimana, con le autorità che dichiarano di esaminare "tutti gli aspetti" della tragedia. Il Ministro dell’Aviazione Murlidhar Mohol ha affermato che gli investigatori stanno analizzando ogni possibile spiegazione per la caduta del Volo 171, avvenuta il 12 giugno, che ha causato la morte immediata di 240 passeggeri.
"Non era mai accaduto prima che entrambi i motori si spegnessero contemporaneamente", ha dichiarato Mohol al canale di notizie NDTV. "L’Aviation Accidents Investigation Branch ha avviato un’indagine completa, esplorando ogni possibile angolo, compresa la possibilità di sabotaggio. I filmati delle telecamere di sorveglianza sono in fase di revisione e stiamo valutando ogni aspetto."
Tuttavia, emergono interrogativi riguardo alla mancanza di informazioni rilasciate dalle autorità , mentre si avvicina un mese dalla tragedia. Il consulente dell’aviazione Bernard Lavelle ha sottolineato che le domande relative all’indagine sull’Air India si sono concentrate sulle scatole nere. L’analisi di queste è cominciata solo pochi giorni fa, nonostante le scatole siano state ritrovate due settimane fa.
"Le scatole sono rimaste lì per una settimana senza alcun download dei dati, cosa insolita considerando che hanno affermato che l’indagine sarebbe stata completamente trasparente," ha detto Lavelle. In genere, durante la prima settimana, le autorità tengono conferenze stampa quotidiane per aggiornamenti, cosa che non è avvenuta questa volta, creando un pericoloso vuoto informativo che ha dato vita a teorie del complotto.
Quando il volo 370 della Malaysian Airlines è scomparso nel marzo del 2014, i funzionari hanno tenuto conferenze quotidiane per settimane. "Ci sono state voci infondate sulle cause dell’incidente, la maggior parte delle quali sono nonsense perché non provengono da canali ufficiali. Ma poiché gli investigatori non hanno informato il pubblico su cosa stesse accadendo, si è creato un vuoto informativo che le persone riempiono con assurdità ," ha spiegato.
Lavelle ha evidenziato che la menzione del possibile sabotaggio da parte delle autorità è probabilmente una risposta diretta alle domande sulle cause del volo. La lentezza nell’analisi delle scatole nere ha sollevato due preoccupazioni principali, sia umane che tecniche. "Le famiglie e gli amici di coloro che sono morti vogliono sapere cosa è successo, e non stanno ricevendo queste informazioni," ha aggiunto.
Sebbene non ci siano indicazioni di problemi tecnici con i Boeing 787 Dreamliner, Lavelle sottolinea che il pubblico ha bisogno di conoscere quali fossero i difetti in questo incidente per capire se potrebbero insorgere problematiche anche su altri velivoli. L’analisi dei dati grezzi provenienti dalle scatole nere potrebbe richiedere tempo. L’ONU consiglia che i paesi pubblichino un rapporto preliminare entro 30 giorni dall’incidente, mentre il rapporto finale dovrebbe essere reso disponibile nel "minor tempo possibile", idealmente entro un anno.
Recentemente, l’Air India è stata costretta a scusarsi dopo che un video trapelato mostrava i dirigenti di una delle sue joint venture festeggiare pochi giorni dopo la catastrofe aerea. Il video virale mostrava i dirigenti di Air India SATS (AISATS), il braccio cargo e di gestione a terra della compagnia aerea, ballare al ritmo di musica ad alto volume. Si ritiene che il clip sia stato girato negli uffici dell’azienda a Gurugram, vicino a Delhi, il 20 giugno.
AISATS ha rilasciato una dichiarazione: "AISATS è a conoscenza di un video diffuso sui social media che, purtroppo, è completamente fuori contesto. Tuttavia, ci rammarichiamo sinceramente per il disagio emotivo che questo potrebbe aver causato."
L’attesa di risposte da parte delle famiglie delle vittime continua a crescere, e le autorità si trovano sotto pressione per fornire chiarimenti. È fondamentale che la trasparenza sia mantenuta, non solo per rendere giustizia alle vittime, ma anche per rassicurare il pubblico e ripristinare la fiducia nel sistema dell’aviazione.
#leggolondra
