La Waterloo & City line di Londra: molto più utile di quanto si pensi
Migliaia di persone utilizzano la linea ogni giorno feriale
(picture: Bloomberg via Getty Images)
La dimensione conta davvero?
Sembra di sì quando si tratta della più piccola linea della metropolitana di Londra.
Con una lunghezza di 2,37 km e solo due fermate, la Waterloo & City line si è guadagnata la reputazione della linea più inutile della metropolitana di Londra. Questo è principalmente dovuto alla sua lunghezza, ma non aiuta che il suo orario di servizio sia limitato, con treni che circolano solo dal lunedì al venerdì.
La gente dice che la linea Waterloo & City è ‘senza scopo’ (immagine: Getty Images)
I social media sono pieni di post che definiscono la linea della metropolitana ‘senza scopo’ e ‘irrilevante’, mentre i turisti sbalorditi chiedono regolarmente di conoscere il suo scopo. Potresti pensare che questo significa che non vede molta azione, ma non è proprio così.
Sì, è la linea meno utilizzata della rete della metropolitana, ma circa 40.000 persone viaggiano ancora su di essa ogni giorno feriale, con più di 17 milioni di passeggeri che la utilizzano ogni anno. Questo perché non è effettivamente inutile; è solo fraintesa.
La linea collega la stazione di Bank alla stazione di Waterloo (immagine: Richard Baker / In Pictures via Getty Images)
Secondo i londinesi, la linea (conosciuta colloquialmente come The Drain) è estremamente preziosa, ma molti non se ne rendono conto e non ne stanno approfittando al massimo. Poiché la linea collega la stazione ferroviaria di Waterloo con il distretto finanziario, è facile ignorarla come qualcosa che solo i pendolari utilizzano. E sebbene questo sia il suo scopo previsto, essendo stata aperta nel 1989 come un modo per trasportare i lavoratori da Surrey, Hampshire e dal sud-ovest di Londra ai loro posti di lavoro in città, può essere utilizzata più generalmente come un’epica scorciatoia.
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(titolo factbox)
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Senza la linea Waterloo & City, per andare da Waterloo a Bank, dovresti prendere la linea Jubilee e poi cambiare sulla linea Northern. Questo richiederebbe circa 13 minuti ed è un po’ complicato, ma con Waterloo & City, il tempo di viaggio si riduce significativamente a soli quattro minuti.
Questo è stato evidenziato in un recente post su Instagram di @my_ldn, che ha elogiato la velocità della linea. Hanno pubblicato un video di un treno sulla linea, scrivendo: ‘I residenti sanno quanto sia utile in realtà. La linea Waterloo & City ti porta da Waterloo a Bank in quattro minuti – direttamente nel cuore della città. E onestamente la uso sempre’. Più di 108.000 persone hanno apprezzato il post, con centinaia che hanno commentato con sentimenti simili.
@richard.trehane ha ammesso: ‘Mi ha salvato tanti treni nazionali persi. Benedici questa linea.’
Come @katie_karska ha proclamato: ‘La gente non capisce!!! È così necessaria!’ E @kangaroo5383 ha aggiunto: ‘Lol è la migliore, e le mappe non la raccontano alle persone, quindi meno turisti, è fantastico.’
Negli ultimi tempi, la linea Waterloo & City ha ricevuto anche un sacco di amore su TikTok.
@xxabbyyy ha osservato: ‘Adoro così tanto la linea Waterloo & City. È il mio più grande ascoltami.’ Mentre Dan James pensava che viaggiare sulla linea ‘sembrasse una missione secondaria di Mario Kart’ e @tflspotted l’ha definita una linea ‘davvero cool’, che è ‘in qualche modo divertente’ da percorrere, purché si vada al di fuori dell’orario di punta quando è affollata.
Altri l’hanno definita una ‘dolce giostra’, ‘un piccolo amato’, e ‘molto benefico’.
(titolo factbox)
La storia della linea Waterloo & City
Alla fine degli anni ‘800, un sondaggio ha rilevato che 12.000 persone al giorno avevano bisogno di andare da Waterloo alla City (e tornare a casa, poiché molti pendolari provenivano da Surrey e dalle contee circostanti). Quindi, nel 1894, è iniziato il lavoro su questo percorso breve ma dolce – e quattro anni dopo ha ricevuto la sua inaugurazione reale da parte del principe George, duca di Cambridge. Mentre il nome potrebbe confondere alcuni oggi, la linea è effettivamente chiamata così in base alle sue fermate. La prima metà è autoesplicativa, mentre la seconda è chiamata City Station, che è stata ribattezzata Bank nel 1940. Il nome della ferrovia non è mai stato aggiornato per riflettere questo cambiamento. La linea faceva parte delle Ferrovie britanniche fino al 1994, quando è ufficialmente entrata a far parte della Metropolitana di Londra. Nel corso degli anni, sono state presentate numerose proposte per estendere la linea o unirla ad altre, ma fattori come il costo e la sua posizione scomoda hanno impedito che ciò accadesse.
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