I clienti di Uber potrebbero essere abbinati ai nuovi robotaxi di Wayve (Immagine: Wayve)
Londinesi che chiamano un’auto con Uber potrebbero essere abbinati ai nuovi robotaxi di Wayve come parte di una nuova prova. L’arrivo dei robotaxi a Londra è stato un argomento scottante da quando aziende come Waymo hanno iniziato i test sulle strade della capitale, seguite dall’azienda britannica Wayve e da Baidu. Tutte e tre sono desiderose di iniziare a guidare clienti paganti senza un guidatore di sicurezza dietro il volante, ma ci sono ancora molte regolamentazioni da chiarire prima che i guidatori umani possano essere eliminati.
Nell’ultimo sviluppo, i partner Uber e Wayve hanno lanciato una prova controllata utilizzando le proprie auto elettriche autonome Ford Mustang Mach-E oggi. Prima della prova, le persone potevano registrarsi per manifestare il loro interesse a testare la Ford Mustang di Wayve, e finora più di 140.000 persone si sono registrate, ha dichiarato Uber.
Wayve ha ottenuto una licenza per taxisti privati per le sue Ford Mustang a guida autonoma, anche se questo è avvenuto sotto le regole tradizionali di noleggio auto. Per il lancio completo futuro, Wayve passerà a nuovi veicoli Nissan Leaf equipaggiati con la tecnologia NVIDIA attualmente in produzione.
Come funziona il viaggio con Wayve? In un’anteprima nel Regno Unito, i londinesi che ordinano un viaggio utilizzando l’app Uber per qualunque veicolo tradizionale – UberX, Uber Electric o Uber Comfort – possono anche vedere l’opzione per scegliere un viaggio con Wayve senza costi aggiuntivi oltre alla tariffa normale. Tuttavia, l’opzione non sarà disponibile automaticamente per tutti. I passeggeri che vengono abbinati a un Wayve avranno l’opzione di accettarlo o passare a un viaggio regolare non automatizzato.
Quando il robotaxi si ferma, insieme al guidatore umano dietro al volante, i clienti possono sbloccare le porte e iniziare il viaggio dall’app Uber.
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Durante la prova, chiunque voglia aumentare le probabilità di essere abbinato a un Wayve può optare nella sezione Preferenze Viaggio dell’app Uber nelle Impostazioni. Alex Kendall, CEO e cofondatore di Wayve, ha affermato che l’introduzione del Wayve AI Driver e della tecnologia autonoma completerà il ricco network di trasporti della città .
La segretaria ai Trasporti Heidi Alexander ha definito i taxi a guida autonoma come una “straordinaria opportunità ” e ha detto che potrebbero essere più sicuri di un guidatore medio. Ha descritto il lancio di Wayve come “un grande traguardo per il futuro dei trasporti a Londra” utilizzando “innovazione britannica”.
L’alba dei robotaxi rimane un argomento controverso per l’industria sull’orlo di una trasformazione storica. Molte aziende di taxi tradizionali, autisti e sindacati sono in gran parte contrari a causa della preoccupazione per i posti di lavoro e i mezzi di sussistenza. Anche i lettori di Metro sono divisi sulla prospettiva di salire su un robotaxi a Londra. Circa il 58% dei 78 partecipanti a un recente sondaggio di Metro ha detto che al momento non userebbero un robotaxi, mentre il 30% era entusiasta dell’opportunità . Circa il 10% ha detto che forse lo userà in seguito.
Tutte le aziende di robotaxi che lottano per i servizi commerciali a Londra continueranno a testare la tecnologia e a raccogliere dati dal complesso traffico della capitale. Un portavoce di Waymo ha dichiarato a Metro che intende offrire viaggi ai clienti “senza nessuno dietro al volante entro la fine dell’anno, soggetti ad approvazione governativa”.
Il Baidu cinese e i suoi robotaxi di sesta generazione RT6 hanno iniziato i test a Londra con un guidatore di sicurezza alla fine di luglio. Mentre alcune aziende di robotaxi avevano segnalato speranze di iniziare i servizi più avanti nel 2026, è improbabile che la regolamentazione governativa venga completata entro quest’anno.
Nei backstage, il Dipartimento per i Trasporti (DfT) sta lavorando alla regolamentazione che disciplina i taxi a guida autonoma che operano senza un guidatore di sicurezza. Durante il processo complesso, le aziende dovranno richiedere il permesso per i Servizi Passeggeri Automatici dall’Agenzia Standard di Veicoli e Guidatori (DVSA) del governo prima di poter trasportare passeggeri.
Il permesso richiede l’intesa del Trasporto per Londra (TfL). TfL ha detto a Metro di essere in fase di sviluppo di linee guida per i richiedenti, che verranno “rilasciate a breve”.
Fino ad ora, non ci sono state domande per il permesso della DVSA o per il consenso a questo stadio, secondo TfL. Un portavoce del DfT ha detto a Metro: “La sicurezza è la nostra priorità e stiamo implementando un quadro regolamentare di livello mondiale per garantire l’introduzione sicura dei veicoli a guida autonoma a partire dal 2027.”
“I servizi saranno introdotti con attenzione, soggetti a rigidi test di sicurezza e approvazione regolamentare, e richiederanno il consenso locale che può considerare i potenziali impatti sulle strade locali, i posti di lavoro e le comunità .”
Un portavoce di TfL ha detto a Metro: “Per garantire che le linee guida siano il più rigorose possibile e non entrino in conflitto con i consigli di altre autorità , stiamo prendendo in considerazione il recente consiglio del DfT e le conclusioni dell’indagine dell’Assemblea di Londra che ha avuto luogo durante l’estate, e continuiamo a coinvolgere gli operatori che esprimono interesse a operare a Londra.”
“Il permesso per i Servizi Passeggeri Automatici è rilasciato dal governo tramite il DVSA con il consenso di TfL alla fine del processo.”
“La nostra comprensione è che nessun operatore abbia completato la prima fase del processo, che consiste nella registrazione dei veicoli presso l’Agenzia di Certificazione dei Veicoli, e nessuna domanda per un permesso della DVSA, o il consenso di TfL per operare a Londra, è stata ricevuta.”
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