Biciclette elettriche bandite dalla rete metropolitana di Londra: ecco cosa significa per i londinesi
Le biciclette elettriche, definite una “bomba a orologeria”, saranno bandite dalla rete metropolitana di Londra nei prossimi giorni.
Incendi di bici elettriche hanno destato preoccupazione tra i londinesi dopo incidenti nelle stazioni della capitale.
In media, c’è un incendio di una bici elettrica ogni due giorni a Londra, ha detto il corpo dei vigili del fuoco.
Il mese scorso, un’ebike è andata in fiamme poco prima di salire su un carro della metropolitana alla stazione di Rayners Lane, mentre un’esplosione di una bici elettrica ha causato un incendio alla stazione di Sutton in aprile.
Transport for London (TfL) ha annunciato ora un divieto di sicurezza sulle bici elettriche non pieghevoli sulla metropolitana e sui servizi ferroviari per la “sicurezza dei clienti e del personale”. Tuttavia, i sostenitori del ciclismo hanno avvertito che un divieto generale potrebbe ridurre l’uso delle bici elettriche legittime.
Ecco una panoramica di cosa significa il divieto e quando entrerà in vigore.
Quando saranno bandite le bici elettriche sulla metropolitana?
Il divieto entrerà in vigore il 31 marzo 2025.
Dopo questa data, le bici elettriche non piegate non saranno più accettate sui servizi TfL, inclusi la metropolitana, il London Overground, la linea Elizabeth e il DLR.
Include anche le bici standard, che sono state convertite in bici elettriche utilizzando kit di conversione.
Tuttavia, le bici elettriche pieghevoli saranno ancora consentite poiché TfL non ha identificato alcun incidente registrato coinvolgente bici elettriche pieghevoli a Londra.
Ufficiali di controllo saranno dispiegati su tutta la rete per “monitorare e far rispettare la conformità ”.
“Chiunque non si conformi potrebbe essere rifiutato l’accesso, indirizzato a lasciare la rete, oppure affrontare una multa fino a £1,000, se perseguito ai sensi dei regolamenti”, ha detto TfL.
Perché le bici elettriche sono vietate sulla metropolitana?
Le bici elettriche illegalmente convertite sono state etichettate “trappole mortali” dopo che una bici elettrica mostruosa in grado di raggiungere fino a 70 mph è stata sequestrata a Londra lo scorso anno.
Le bici elettriche convertite adattate utilizzando kit di conversione elettronica sono ritenute più a rischio di incendi rispetto alle bici elettriche prodotte appositamente, anche se può essere “difficile differenziare tra bici modificate e non modificate”, ha detto TfL.
Ha detto che fino a quando “non saranno implementate misure migliorative per la sicurezza dei prodotti per bici convertite, batterie e caricabatterie, un divieto è necessario per tutte le bici elettriche non piegate”.
Lilli Matson, responsabile della sicurezza, della salute e dell’ambiente di TfL, ha detto: “La nostra priorità è sempre la sicurezza dei nostri clienti e dei nostri collaboratori.
“Abbiamo lavorato a stretto contatto con i vigili del fuoco di Londra per una revisione dei rischi per la sicurezza associati alle bici elettriche nella nostra rete e in seguito a questa revisione, metteremo in atto questo divieto di sicurezza dal 31 marzo 2025.
“I clienti con bici elettriche non pieghevoli non saranno autorizzati a utilizzare i nostri servizi di metropolitana e ferroviari”.
Scott Peden ha lanciato l’allarme sulle bici elettriche dopo aver perso l’intera famiglia e la casa in un incendio. Ha detto a Metro in precedenza che le bici modificate e vecchie sono “una bomba a orologeria”.
Reazione al divieto delle bici elettriche
Charlie Pugsley, vicecommissario dei vigili del fuoco di Londra, ha detto di accogliere il divieto poiché “riconosce i rischi che sappiamo possono rappresentare le batterie delle bici elettriche”.
Ha detto che mentre le bici elettriche possono avere “benefici sostenibili”, la realtà è che “in tutta Londra stiamo vedendo un incendio di una bici elettrica o di uno scooter elettrico ogni due giorni, in media, e siamo particolarmente preoccupati per il rischio rappresentato dai kit di conversione o dalle bici modificate”.
Tuttavia, i sostenitori del ciclismo hanno criticato il divieto generale di tutte le bici elettriche sui mezzi di trasporto pubblico.
Tom Fyans, amministratore delegato della London Cycling Campaign, ha detto a Metro: “La sicurezza deve sempre venire prima, ma il rischio è che misure come queste potrebbero confondere le persone sulla sicurezza delle vere bici elettriche e ridurre l’uso, il che sarebbe motivo di preoccupazione.
“Il vero problema è la totale mancanza di controllo sulla vendita di kit di conversione discutibili, batterie e la modifica illegale di bici elettriche in mini moto. Il governo, TfL e le aziende di consegne devono affrontare questo problema in modo tempestivo”.
James Metcalfe, co-fondatore di Volt Bikes, ha detto a Metro che un divieto generalizzato di tutte le bici elettriche non piegate sulla rete TfL è “un enorme passo indietro per il trasporto attivo e sostenibile”.
Ha sostenuto che “i pendolari ordinari” ne saranno colpiti e che il focus dovrebbe essere sull ‘”istruzione e l’applicazione, piuttosto che su un approccio unico per tutti”.
Aslef, il sindacato dei conducenti di treno, ha accolto con favore l’annuncio di oggi dopo aver suggerito in precedenza che avrebbero considerato azioni industriali se non fosse stato introdotto un divieto.
Finn Brennan, organizzatore a tempo pieno di Aslef sulla metropolitana, ha detto che il divieto “ridurrà il rischio di un grave incidente e i pericoli causati dal gran numero di bici elettriche non piegate che bloccano le uscite in caso di emergenza.
“Siamo lieti che TfL abbia ascoltato le nostre preoccupazioni e abbia agito di conseguenza”, ha aggiunto.
Il sindaco di Londra Sadiq Khan ha detto che il “piccolo numero” di incidenti che coinvolgono bici elettriche a dimensione intera prese fuoco sui mezzi di trasporto lo preoccupa molto.
“Questo è il motivo per cui, dopo una revisione completa della sicurezza delle bici elettriche, TfL sta vietando tutte le bici elettriche non pieghevoli su metropolitana e servizi ferroviari. Ho chiesto a TfL di continuare a lavorare con il governo e i partner per migliorare la sicurezza delle bici elettriche mentre costruiamo un Londra più sicura per tutti”, ha detto.
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