Le vittime dei crimini sui mezzi pubblici, tra cui Isadora Medeiros (a sinistra), stanno essendo “fallite sostanzialmente” (Foto: Isadora Medeiros/Getty Images)
Le vittime dei crimini sui mezzi pubblici a Londra stanno essendo “fallite da difetti fondamentali” nel processo di segnalazione e dalla mancanza di CCTV, ha rivelato il Metro. Un senso di “disinteresse” da parte del personale della stazione, confusione su come segnalare gli incidenti e la mancanza di fiducia che accada qualcosa sta impedendo alle persone di segnalare i crimini, ha scoperto London TravelWatch.
Le vittime hanno anche raccontato al Metro che i loro casi sono stati archiviati perché forme di prove di base, tra cui la CCTV, non funzionavano. Isadora Medeiros stava viaggiando sulla Elizabeth Line per vedere un’amica nel 2021 quando un uomo le chiese il numero. Lei disse di no e lui poi la chiamò “fottuta cagna” e minacciò di violentarla e ucciderla.
Fu poi schiaffeggiata dall’uomo e segnalò l’incidente alla British Transport Police. Ma nonostante l’attacco fosse avvenuto in mezzo al vagone in piena luce del giorno – e Isabella stava filmando l’uomo – gli agenti dissero che non potevano perseguire il caso poiché nessuna delle CCTV stava funzionando.
La mano dell’uomo di fronte ad Isadora prima di schiaffeggiarla (Foto: Fornita da Isadora Medeiros)
Isadora, ora 24enne e insegnante di scuola elementare, ha detto al Metro: “Ha iniziato a urlare contro di me, dicendo ‘pensi di essere così brava’, e poi ha detto che mi avrebbe investito con la sua auto e violentata se mi avesse mai vista di nuovo”.Le dissero che le telecamere non funzionavano alla Stazione di Stratford dove l’uomo era salito, all’interno del vagone del treno e alla Stazione di Ilford dove l’uomo era sceso. Isadora ha detto: “Mi sono sentita spaventata, non sono riuscita a prendere la Elizabeth Line per mesi perché avevo paura di vedere quest’uomo e che mi facesse qualcosa”.
Altre vittime hanno raccontato al Metro di aver subito “disinteresse” da parte del personale, che le ha fatte sentire non supportate. A marzo, Victoria è stata vittima di upskirting sulla Central Line da un uomo seduto di fronte a lei. Dopo averlo affrontato, andò a dire al personale della stazione di Debden cosa era successo.
Le dissero: “Oh beh, sembra che tu debba mandare un sms alla British Transport Police, e chiusero il caso perché l’uomo aveva saltato le sbarre e ancora una volta, non c’era la CCTV nel vagone su cui si trovava. Siwan Hayward, direttore della sicurezza, polizia e attività di contrasto di TfL, ha detto: “Gli incidenti evidenziati sono profondamente preoccupanti e ci dispiace molto che Victoria e Isadora abbiano vissuto questo sulla nostra rete. Vogliamo che ogni vittima si senta sicura nel presentarsi e sapere che sarà ascoltata e sostenuta. Sebbene riconosciamo che c’è sempre più da fare per migliorare le esperienze delle vittime, stiamo collaborando strettamente con la polizia per rafforzare la segnalazione, supportare le indagini e portare i colpevoli di fronte alla giustizia.”
Il fatto che solo due vittime su cinque denuncino i crimini significa che la vera portata dei crimini nella rete di trasporto pubblico è sconosciuta, con London TravelWatch che ha scoperto che solo due vittime su cinque si sono presentate. TravelWatch esorta la creazione di un sistema unico e semplificato all’interno del processo di segnalazione, poiché operatori multipli, autorità pubbliche e forze di polizia possono essere “confondenti per le vittime”.
L’ispettore capo del BTP, Cheryl Ling, ha detto: “Siamo d’accordo sul fatto che i percorsi di segnalazione dovrebbero essere accessibili e diretti in modo che i passeggeri possano segnalare i crimini e le loro preoccupazioni il più rapidamente possibile”.
Maryam Eslamdoust, segretario generale del Sindacato ferroviario TSSA, ha detto: “Questa è una ricerca molto preziosa da parte di London TravelWatch e riflette molte delle nostre preoccupazioni sul crescente numero di violenze e comportamenti abusivi sulle nostre ferrovie sia a Londra che in tutto il paese. C’è molto che deve essere fatto, tra cui più formazione per coloro che sono in prima linea, ma in realtà le grandi cose che faranno la differenza sono più personale ferroviario e budget aumentato, incluso per la British Transport Police.”Metro ha cercato commenti dalla British Transport Police e da Transport for London.
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