La Revoca delle Low Traffic Neighbourhoods a Croydon

Le Low Traffic Neighbourhoods (LTN), progettate per limitare il traffico veicolare nelle aree residenziali, sono state rimosse a Croydon dopo essere state dichiarate illegali. Questa decisione è stata presa dal Consiglio di Croydon dopo una sentenza del High Court che ha ordinato la restituzione di circa 10,7 milioni di sterline ai conducenti multati dai sei sistemi di telecamere LTN della zona.

Cosa sono le Low Traffic Neighbourhoods?

Le LTN sono schemi volti a ridurre il traffico veicolare su strade residenziali, limitando l’accesso ai veicoli. Queste aree possono includere barriere, fioriere e telecamere di sorveglianza per garantire il rispetto delle restrizioni. Sono state introdotte durante la pandemia di Covid-19 per incentivare il camminare e l’uso della bicicletta, ma hanno suscitato polemiche per il loro impatto sui residenti e sul traffico locale.

Rimborso delle Multa ai Conducenti

Molti conducenti a Croydon hanno ricevuto multe per aver violato le restrizioni imposte dalle LTN, che ammontavano a 160 sterline ciascuna. Il Consiglio, attualmente in difficoltà finanziaria, è stato obbligato a rimborsare i conducenti che sono stati multati tra marzo 2024 e marzo 2026. Questo ordine è il risultato di una sentenza del High Court che ha stabilito che le LTN erano state implementate principalmente per generare entrate per il Consiglio, ragione per cui dovrebbero essere smantellate.

Il sindaco di Croydon, Jason Perry, ha dichiarato di avere “chiuso questi schemi e non faremo appello.” Perry, che si presenta come candidato conservatore per le prossime elezioni comunali, ha anche assicurato che “questi LTN non torneranno a Croydon” sotto la sua amministrazione.

Rimozione delle Restrizioni LTN

Le restrizioni delle LTN sono state rimosse in specifiche strade di Croydon, tra cui Albert Road, Dalmally Road, Elmers Road, Holmesdale Road, Parsons Mead e Sutherland Road. È importante notare che altri schemi di traffico, come le strade scolastiche, non sono stati influenzati dalla sentenza.

Impatto Finanziario e Reazioni

La precarietà finanziaria del Consiglio di Croydon, che affronta un buco di bilancio di 1,4 miliardi di sterline, ha sollevato preoccupazioni su come questa situazione “non sostenibile” possa influenzare i residenti e i servizi. I dati ottenuti attraverso richieste di accesso alle informazioni hanno rivelato che le telecamere di sorveglianza delle LTN avevano fruttato al Consiglio milioni di sterline in multe. Solo su Lodge Road sono state emesse oltre 21.000 multe, generando più di 1,4 milioni di sterline.

Rowenna Davis, consigliere e candidata sindaco per il Labour, ha commentato che “la cosa più importante con le LTN è fare ciò che vogliono le persone del posto.” Ha aggiunto che in alcune zone, come le strade scolastiche, le LTN sono ben accolte, mentre in altre sono viste come inadeguate.

Prospettive Future

La rimozione delle LTN ha suscitato una gamma di reazioni dalla comunità di Croydon. Il gruppo di attivisti “Open Our Roads” ha sottolineato l’importanza della trasparenza e delle decisioni basate su evidenze piuttosto che sulla necessità finanziaria. I residenti sperano ora che i rimborsi vengano gestiti in modo efficiente: “Contatteremo le persone per email, lanceremo un modulo di richiesta online semplice e forniremo uno strumento per verificare l’eligibilità al rimborso,” ha dichiarato Perry.

In conclusione, la situazione delle LTN a Croydon rappresenta un caso emblematico delle difficoltà che i governi locali affrontano nel bilanciare le esigenze dei cittadini con le proprie realtà finanziarie. Mentre la decisione del High Court offre un sollievo ai conducenti multati, la comunità attende di vedere come il Consiglio affronterà le sfide economiche future e le esigenze di mobilità dei suoi residenti.

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